2025年03月16日，大理州洱源县境内国道214西澜线人逝世、车辆受损的逝世路途交通事端。事端产生后，遵循领导批示要求，交警大队敏捷派员赶赴现场辅导事端查询处置作业，现将查询状况陈述如下：

　　2025年03月16日，李*驾驭云A*****8号轻型仓栅式卡车沿西宁-澜沧（西澜线分许行进至西宁-澜沧（西澜线米处时，与前方同向由王*杨驾驭的云L****2号重型半挂牵引车（牵引云L***8挂重型仓栅式半挂车）半挂车尾部相撞，形成李*抢救无效逝世及两车不同程度受损的逝世路途交通事端。

　　2025年03月16日03时12分许，洱源县公安局邓川派出所接王*杨用电话（）报警称：“在邓川收费站往洱源方向红绿灯处，有辆小车追尾我车子的尾，恳求处理”。接警后邓川派出所带班领导安排民警当即出警，抵达现场后展开伤员救治、现场保护等先期处置作业，并向洱源县公安局交管大队长报告警情，交管大队大队长接到报告后，及时将警情向洱源县公安局带班局领导作了报告一起洱源县公安局交通办理大队当即发动路途交通事端应急处置预案，并带领事端处理民警赶赴现场，抵达现场并开始了解案情后，交管大队大队长及时向有关部门主要领导报告案情，并在事端现场辅导现场处置和勘查作业。当日05时许，已完结现场勘查及现场清障作业，承认安全后路途康复正常通行，到现在，本起事端未形成相关社会、网络舆情。

　　死者：李*（身份证号码：530113************），持准驾车型为“C1”类有用机动车驾驭证，系闯祸云A*****8号轻型仓栅式卡车驾驭人。

　　1.闯祸甲车为一辆白色春风牌DFA****CCY****型轻型仓栅式卡车，车牌号码为：云A*****8，挂号一切人为：昆明*****办理有限公司，该车于2022年12月27日在云南省昆明市公安局交通警察支队注册挂号，车辆年检有用期至2025年12月31日，该车核定载人：3人，闯祸时实载：1人（驾驭人），该车运用性质：货运，该车核定载质量：1250kg，闯祸时实载：5680kg；该车在我国人寿财产稳妥股份有限公司安宁市支公司投保了机动车交通事端责任强制稳妥（稳妥单号：1******，稳妥有用期：2024年03月27日00时00分起至2025年03月26日24时00分止）和在我国人民财产稳妥股份有限公司昆明市分公司投保了机动车商业稳妥（稳妥单号：PDAA0******，稳妥有用期：2024年04月22日0时0分起至2025年04月21日23时59分止）。经查，该车自新车落户以来共有9条违法记载，1条强制措施记载已判决，无产生交通事端记载。

　　2.闯祸乙车为一辆黑色春风牌DFL****A**型重型半挂牵引车（牵引：云L***8挂号重型仓栅式半挂车），车牌号码为：云L****2，一切人为：洱源**轿车运送有限责任公司漾濞分公司，该车于2014年10月21日在云南省大理州公安局交通警察支队注册挂号，车辆年检有用期至2025年04月30日，该车核定载人：2人，闯祸时实践载人：1人（驾驭人），该车运用性质：货运。该车在我国人民财产稳妥股份有限公司大理州分公司别离投保了机动车交通事端责任强制稳妥（稳妥单号：PDZA0******，稳妥有用期：2024年10月13日18时0分起至2025年10月13日18时0分止）和机动车商业稳妥（稳妥单号：PDAA0******，稳妥有用期：2024年10月14日0时0分起至2025年10月13日23时59分止）及国内公路货物运送定额稳妥（稳妥单号：09******，稳妥有用期：2024年10月19日0时起至2025年10月18日24时止）。经查，该车购买以来共有19条违法记载，有2条强制措施记载已判决，无产生交通事端记载。

　　3.闯祸挂车为一辆赤色华骏牌9404C****C型重型仓栅式半挂车，车牌号码为：云L***8挂，一切人为：洱源**轿车运送有限责任公司漾濞分公司，该车于2014年10月21日在云南省大理州公安局交通警察支队注册挂号，车辆年检有用期至2025年10月30日，该车运用性质：货运，该车核定载质量：33000kg，闯祸时实载：27180kg。该车在我国人民财产稳妥股份有限公司大理州分公司投保了机动车商业稳妥（稳妥单号：PDAA0******，稳妥有用期：2024年10月15日0时0分起至2025年10月14日23时59分止）。经查，该车购买以来共有0条违法记载，有0条强制措施记载，无产生交通事端记载。

　　1.当事人李*，男，汉族，19**年**月**日出世，身份证号码：530113************，持准驾车型为“C1”类有用机动车驾驭证，档案编号：530102******，初度领证日期：2013年09月18日，有用期限：2019-09-18至2029-09-18，驾驭证状况：正常；事端产生时系闯祸云A*****8号轻型仓栅式卡车驾驭人、死者。

　　2.当事人王*杨，男，回族，19**年**月**日出世，身份证号码：532930************，持准驾车型为“A2”类有用机动车驾驭证，档案编号：532900******，初度领证日期：1999年11月02日，有用期限：2022-11-02至长时间，驾驭证状况：正常；事端产生时系闯祸云L****2号重型半挂牵引车（牵引云L***8挂重型仓栅式半挂车）驾驭人。

　　闯祸地址坐落西宁-澜沧（西澜线米处，大理市至洱源县方向的车道内，闯祸路段为南北走向机非混合式双向四车道国道一级路途，路口路段类型为不规则的“十”字型穿插路口，路口设有交通信号灯，南北两边划有人行横道线，北至洱源县，南至大理市，东至洱源县邓川镇腾龙村，西至洱源县邓川镇；路途性质为平直、枯燥的沥青路面；路途中心有宽为1.9米的阻隔花坛，洱源县至大理市方向的路途全宽为9.5米，路途外有宽2.15米的硬路肩，大理市至洱源县方向的路途全宽为9.6米，路途外有宽为2.1米的硬路肩，洱源县邓川腾龙村路口全宽为12.1米，洱源县邓川镇路口全宽为8.0米；大理市往洱源县方向距事端地址1780米、50米、10米处设有“60公里/小时”的限速标志、“考试路途公里”标志，“慢”标志，闯祸地址设有“银桥、人行横道”标志；产生意外事端时为夜间，无路灯照明。

　　1.当事人李*驾驭机动车在同车道行进中，不按规则与前车坚持必要的安全间隔且驾驭超载车辆，其行为违反了《中华人民共和国路途交互与通行安全法》第四十三条、第四十八条第一款之规则，是形成此次事端的主要原因。

　　2.当事人王*杨驾驭安全设备不全（车身反光标识、下部防护设备不合格）且超高车辆，其行为违反了《中华人民共和国路途交互与通行安全法》第二十一条、第四十八条第一款之规则，是形成此次事端的非必须原因。

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