【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】10月30日，中德合资车企一汽-群众轿车有限公司第3000万辆整车在长春下线参数图片）L领航版下线，一汽-群众正式迈入了“国内首家产销打破3000万辆的乘用车企业”的新里程碑。

　　需求说到的是，这不同于2024年7月、9月，我国一汽、东风轿车先后举办的轿车集团第6000万辆下线万辆，不是集团而是一个企业。

　　从1991年榜首辆捷达在长春下线时的万众瞩目，到现在五大生产基地联动、群众、奥迪、捷达三大品牌协同发力，筑起3000万辆的新里程碑，这家合资车企用34年书写了我国商场的传奇。

　　站在3000万辆的巨大保有量基础上，一汽-群众敞开了新的五年计划，一汽党委常委、副总经理兼一汽-群众党委书记、总经理陈彬表明，首先是要效益抢先，坚持职业抢先的盈余，其非必须确保200万辆的规划。从研制和技能上，则要坚持在合资中的“新高地”。

　　与此同时，有关品牌、出海、电动化、智能化等方面，一汽-群众也带来了全新的等待。

　　据陈彬介绍，未来五年一汽-群众持续坚持油电共进的战略，估计推出近30款全新的产品，其间新能源产品超越20款。自2026 年起，一汽-群众群众品牌和捷达品牌将在多个细分商场新增 11款为我国商场量身打造的全新车型，包含 6 款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及 1 款燃油车型。

　　值得一提的是，捷达品牌将迎来全新的局势，在运营方式方面，一汽-群众将积极探索捷达品牌本乡化运营新方式，引进我国本乡优势资源，推进品牌、产品、生态、管理方式全面焕新。产品上，估计在未来五年要推出4款全新新能源轿车，首款捷达品牌纯电车型将搭载一汽-群众 SOA 电子电气架构。

　　除了产品攻势，更令人等待的是一汽-群众的电动化转型。据介绍，一汽-群众后续将每年投入约100亿元用于研制，以全速推进电动化转型，要点聚集在智驾软件等智能电动的中心赛道上。陈彬称，“咱们的方针是，在智能网联与新能源年代，一汽-群众依然是我们的榜首挑选。”

　　详细技能规划上，一汽-群众打算在我国区域采取了专用的CEA电子电器架构。据悉，该架构集成度将提高30%，本钱下降40%，研制周期缩短30%，具有高算力、高速通讯、整车OTA、准L3辅佐驾驭才能。事实上，这也契合合资车企在华开展的本乡化准则。

　　在智能座舱范畴，一汽-群众即将打造AI驱动的数字沉溺式才智座舱，在2026年将首发整车VLM大模型、手势控车、AI医师等超越30项功用将会上车。在智能驾驭范畴，一汽-群众将在2026年推出L2级其他组合辅佐驾驭，可完成点到点领航辅佐以及多场景泊车辅佐。在2027年之后，将推进完成L3等级以及以上的无人驾驭，完成多场景智能驾驭，以及代客泊车等功用。

　　1991年，扎根长春的一汽-群众，仅有1个品牌、1款捷达轿车。34年餐风露宿，一汽-群众现已生长为具有群众、奥迪、捷达三大品牌，掩盖燃油与新能源两大赛道，手握33款车型的职业巨子，构建起“五地六厂”的全国工业矩阵。

　　而且34年来的开展，一汽-群众为我国轿车工业和我国经济开展作出了杰出的奉献。

　　从职业视点来看，秉承“共赢同伴”的整零协作方式，一汽-群众极大地提高了零部件供货商的总实力。而且它仍是轿车职业的“黄埔军校”，在2003年，一汽-群众便从德国引进AC测评系统，建立起“干事有渠道、开展有通道、生长有保证、选拔有规范、支付有鼓励”的人力资源环境，为职业源源不断地输出人才。

　　从经济视点来看，一汽-群众带动上下游50万个工作岗位，构成掩盖东北、西南、华南的轿车工业集群，累计奉献税收超7300亿元，是区域经济开展的重要奉献者。现在，34年曩昔，一汽-群众更老练，也更强壮，而它也不再是“引进来”的标杆，更将成为“走出去”的标杆。

　　与34年前的“引进来”不同，现在的一汽-群众将代表中德合资的全新效果走出去，走向世界。据陈彬介绍，一汽-群众在未来五年内会加快出海，且群众、奥迪、捷达三大品牌悉数都会发动出海，方式包含SKD等。一汽-群众计划在未来五年打造20款世界车型，年出口规划将到达10万辆。

　　清楚明了，从开始引进德国康采恩制作系统、奥迪特质量评定系统，打破技能壁垒；到现在完成“联合研制”，乃至走向“我国界说、全球输出”，一汽-群众早已不是简略的“合资企业”，而是中德工业交融的“最优样本”。