外观规划中规中矩，车头和车尾造型十分有标志性。内饰精约舒适，中控屏操作流通，智能语音交互也十分精准快捷，音响音质也不错，契合家用乘坐和年轻人对科技体会的寻求。
最满足的仍是外观，未来机甲风超级拉风，回头率挺高，智驾也是最让人省心的点，车机流通度也没得说，语音交互反响贼快，根本上不必着手去戳屏幕，这点的确很香。
由于规划问题，后排空间一般般，还有那个流媒体后视镜，用时间长了发热挺严峻的，画面噪点有点多，看着眼睛累。车位辨认也是个形而上学，有些那种画线不明显的地库，它便是死活辨认不到，最终还得自己倒。
现在这些电车规划同质化很严峻，试过几台其他这个价位的，就P7的在外观上招引到了我，然后我做了置换，价格上我觉得也较为恰当，尽管有一点小毛病，但装备和动力长期用下来我觉得性价比肯定是杠杠的。早买早享用吧。
我关于QQ仍是很有情怀的，家里之前就有一辆，我记住是赤色、手动挡的。尽管空间小、动力弱，可是承载了许多夸姣的回想，风吹不着雨打不到。现在以纯电车型的身份回归，仍是挺动容的，有必要支撑一波！情怀这样的一个东西，自身就没价格。
尽管个头不大，可是空间比较宽阔，乘坐舒适，有用性好。动力体现可圈可点，特别平顺好驾御，续航也算比较厚实。车机体系值得要点说一下，界面规划十分心爱漂亮，功用也很丰厚，好用！
最满足的便是它特别省心，从提车到现在，除了准时保养，根本没出过什么样的问题。油耗也是我比较满足的当地。我这台1.5T车型，平常市区开百公里油耗大概在6.5L左右，高速还能跑到5L出面，每个月通勤本钱并不高。空间体现也不错。尽管定位是紧凑型轿车，但后排坐三个成年人不会感觉太拥堵，腿部空间和头部空间都够用。
首要便是内饰规划比较一般，没有现在许多国产新能源车型那么有科技感，车内用料也以硬塑料为主，看上去稍显朴素。尽管做工不错，但奢华感的确谈不上。其次便是胎噪比较大，并且磨损比较快。
开出去回头率的确高，朋友都夸这车有气场。动力很跟脚，尤其是运动形式下，超车并线干脆利落，方向盘指哪打哪，高速过弯侧倾操控得比幻想好，彻底不像开大车。内饰质感对得起价格，座椅包裹性不错，跑远程不累。
后排头部空间的确短促，个子高的朋友坐进去简单顶头。悬挂偏硬，过减速带波动感比较直接，还有油耗不低，市区日常开奔着13个油去了，车机体系偶然会卡顿，语音辨认不太聪明。
宝马X6合适寻求特性和驾驭趣味的人，假如更垂青家用有用性和后排舒适度，那它或许不是最优选，但对我这种首要自己开、喜爱运动范儿的来说，买它不懊悔。
