、国家发展改革委等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》
重点围绕低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管和应用场景五大核心领域，建立技术标准与管理规范融合、国内标准与国际规则融合、强制性标准与推荐性标准融合、基础标准与场景标准融合的“四维融合”标准供给体系。到2027年，低空经济标准体系基本建立，基本满足低空经济安全健康发展需求。到2030年，低空经济领域标准超过300项，结构优化、先进合理、国际兼容的低空经济标准体系基本形成，为低空经济安全健康发展提供有力支撑。
2. 航天工融空天信息低空经济产业私募股权互助基金（有限合伙）成立，出资额20亿元
合伙人信息数据显示，该企业由航天投资控股有限公司、工商银行全资子公司工银金融资产投资有限公司、重庆两江新区高质量发展产业私募股权互助基金合伙企业（有限合伙）、重庆产业投资母基金合伙企业（有限合伙）等共同出资。工银资本管理有限公司、航渝空天信息产业私募基金管理（重庆）有限公司担任执行事务合伙人。
同日，航天彩虹（002389.SZ）宣布以1亿元现金参股，获2.8571%股权，旨在保障彩虹无人机核心动力供应，强化其在低空经济中“链长”地位。新公司聚焦航空发动机及衍生产品、飞行器的研发制造、试验销售与全生命周期服务，致力于打造航空动力产业链协同平台，支撑国家低空经济发展战略。
2026年开年，中国低空经济万亿赛道迎来重磅消息，国内领先eVTOL主机厂沃飞长空正式官宣完成近10亿新一轮融资，一举创下开年低空经济最大单笔融资纪录，以硬核实力领跑行业，为中国eVTOL在先进空中交通产业抢占全球竞争先机注入澎湃动能。
本轮融资由中信建投领投，联新资本、祥峰投资、光合创投、国策投资等知名机构联合投资，磐霖资本、蕴盛资本、中科创星、松禾资本等老股东持续跟投。
5. 蓝色向量智能科技（杭州）有限公司宣布完成数千万元Pre-A++轮融资
蓝色向量智能科技（杭州）有限公司（Skyla母公司）宣布完成数千万元Pre-A++轮融资，由老股东厚雪资本领投，新能源产投尚理投资跟投。据悉，Skyla团队近期已完成SKYLA V30缩比尺寸构型验证机全模态倾转过渡飞行，涵盖垂直起飞、倾转过渡、平飞巡航至安全着陆，全过程平稳可控，遥测数据符合预期。该公司上一轮千万级Pre-A+融资于去年10月完成，由厚雪资本独家投资。
根据工商信息数据显示，微至航空科技（深圳）有限公司完成新一轮融资。据悉，本轮融资由航发基金独家投资。微至航空成立于2020年，是一家专注于中大型通用无人运输机研发商。其自主研发的吨级通用无人运输机可大范围的应用于支线航空物流、应急救援、森林防火、空中勘测、物资投送等场景。
中国航空工业集团自主研制的“祥云”AS700成功取得全国首张国产载人飞艇生产许可证（PC证），同日，航空工业特飞所向太仓文旅集团移交“启航钥匙”，完成AS700载人飞艇批产首艇交付；“一城一艇”低空推广计划同步启动，系列合作签约顺利达成，实现从单点突破到体系运营。三大里程碑事件集中落地，标志着国产载人飞艇产业迈入标准化、规模化、商业化协同发展的全新阶段。
闽侯县领导张裴雷、谢浩，福州地区大学新校区管委会领导贾博群参加活动，县发改局、县工信局、县公安局、县交通局、竹岐乡、首邑交司、首邑产投集团、县振兴—乡村集团以及竹岐直升机场、高端装备智造产业园、”榕创汇“无人机小镇等七大载体建设项目主要负责人共同见证了此次仪式。此次揭牌，标志着闽侯县低空产业在政策落地、资源整合与创新赋能方面迈入全新阶段，将有力助推闽侯低空产业高质量发展驶入“快车道”。
9. 低空飞行综合服务平台投入运行，首次实现对有人驾驶航空器与无人驾驶航空器的同屏实时监视
我国自主研发的新型飞行汽车平台“东大·鲲鹏2号”正式亮相，标志着低空经济在载物应用领域迈入全新阶段。作为面向未来立体交通与低空经济打造的新一代智能载物飞行器，“鲲鹏2号”不仅延续了首代平台的技术验证成果，更在结构设计、载重能力、智能化控制和多场景适配等方面实现重大突破。
据介绍，“鲲鹏2号”的四轴八桨“X”型设计也暗藏玄机。八个桨叶构成的动力布局，提供了硬件冗余——即便单一桨叶或电机故障，仍能维持基本的稳定飞行与安全降落；“X”型机架优化了动力分配与气动效率，让这款负载100公斤的平台兼具抗风性与机动性，既能在恶劣天气中平稳悬停，也能灵活穿梭于楼宇之间。
纵横股份自主研发的“云龙—1P”无人机完成了首次飞行试验。这标志着纵横股份在大型民用无人机平台的自主研发与高端制造领域取得了又一里程碑式突破。
据悉，“云龙—1P”无人机是纵横股份面向未来广阔民用市场打造的新一代吨级通用平台。该机型采用高效稳定的双尾撑布局，集高载重、强适应与卓越经济性于一体。其最大起飞重量可达1200千克，有效任务载荷能力高达350千克，并具备在4500米高原机场起降部署的强大能力，能适应高原、岛礁等复杂环境作业需求。
在南城机场（江航南城实训基地）跑道上，一架迅龙航空公司生产的无人机正缓缓启动，随后一举飞上蓝天，完成多个科目后，在技术人员的精湛操控下，顺利返回。这标志着东临新区低空产业发展迈出坚实步伐。
据负责此次试飞的北京航空航天大学航空科学与工程学院直升机所副所长、北京长鹰蜜蜂科技有限公司负责人王吉东介绍，这架无人机是东临新区迅龙航空公司刚刚研制下线无人机，该型号的飞机是低空文旅和产教融合的爆款机型，是支线物流无人机的主力机型，起飞重量500公斤，载重300公斤，续航里程500公里，最大航时6小时，起飞滑跑距离小于100米。机型结构相对比较简单，易维护，安全快捷等优点，是目前市场性价比最高的低空支线年将完成TC取证，年底实现量产。
13. 纵横股份入选“雨燕应急”合作机制，引领强化无人机应急救援支撑能力
应急管理部国家减灾中心正式公示2026年度“雨燕应急重大灾害无人机应急合作机制”准入名单，纵横股份成功入选该机制，并与国家减灾中心正式签署合作协议。这标志着公司在国家应急管理体系中的技术支撑作用获得权威认可，也彰显了公司在无人机遥感技术赋能防灾减灾救灾领域的领先实力。
根据协议，双方将遵循“创新驱动、统筹协调、业务引领”原则，共同推进无人机航空遥感技术在重大自然灾害风险监测、应急救援处置、灾后评估等全链条业务中的深度应用。通过构建“空天地”一体化应急网络和全国无人机应急监测一张网，推动政府、企业与社会力量高效协同，提升国家应急管理现代化水平。
14. 天翼科技成功入选国家减灾中心“雨燕应急”2026-2027年度新增合作单位
国家减灾中心依据“雨燕应急重大灾害无人机应急合作机制”考核及准入管理办法，完成了2024-2025双年度考核与2026-2027年度合作单位招募。在严格的评审筛选中，西安天翼智飞科技集团有限公司凭借卓越的总实力，成功入选2026-2027年度新增合作单位名单，成为符合准入条件的79家单位之一。
在浙江宁波鄞州区百公里接力赛事中，当地卫生健康局首次将低空飞行正式纳入医疗保障体系，通过“空中巡查+地面处置”的立体网络实现赛事全方位、快响应守护。据介绍，此次保障团队分为低空飞行组、地面医疗组与地空协同调度组三个特色小组。无人机全程在赛道上空低飞巡视，一旦画面中出现选手身体异常或受伤，无人机随即悬停定位，为地面救援人员指引方向。另一架无人机扮演“急救快递员”驻守在起终点，一旦接到指令，可迅速挂载急救包起飞，精准飞抵事发现场完成物资投送。
南宁市首条智能无人机医疗物资低空运输航线签约及首飞仪式在广西中医药大学附属瑞康医院举行。随着指令下达，一架搭载着血液样本专用恒温箱的无人机从南宁中心血站缓缓升空，按照预设航线平稳飞行，最终精准抵达广西中医药大学附属瑞康医院的无人机起降站，全程仅用时6分钟，首飞任务圆满完成，标志着南宁市首条血液低空运输配送航线正式投入试运行，为群众生命健康筑牢科技防线. 江西南昌站首次采用无人机技术开展高空清洁作业
江西南昌站首次采用无人机技术开展高空清洁作业，对站房2000余平方米侧立面玻璃进行精细化清洗，为春运旅客打造清爽整洁的出行环境。据悉，南昌站侧立面玻璃因高空作业难度大、传统人工清洁效率低，长期面临清洗难题。此次采用无人机搭配定制高压清洗挂载，作业过程中，操作人员在地面站借助无人机搭载的高清摄像头实现污渍可视化清理，全程无需人员高空作业，既保障了施工安全，又将清洁效率提升8倍以上，较传统人工清洗成本降低32%。
在2026年马德里国际旅游交易会（FITUR 2026）期间，亿航智能与西班牙皇家汽车俱乐部（RACE）达成合作。双方计划结合RACE在赛车运动、安全管理、培训体系及高性能交通运行环境方面的经验，开展包括测试验证、示范飞行、生态体系建设及公众交流科普等在内的多项合作。双方拟在可控环境下开展亿航智能eVTOL航空器的示范与验证飞行，包括在马德里哈拉马赛道内进行有关运行测试。同时，双方还将与公共管理机构及出行领域相关方开展适航、安全与监管层面的交流。
在2026UMEX阿布扎比无人系统展会期间，紫燕科技与阿联酋科技公司AxisNova Technology正式签署战略合作协议。根据协议约定，紫燕正式授权AxisNova作为 “河豚Blowfish系列”品牌在中东地区的长期战略合作伙伴，全面负责该系列新产品的整体运维、技术上的支持及售后服务，本次合作期限为10年。
全球eVTOL(电动垂直起降航空器)领域关键企业Eve Air Mobility宣布，已从伊塔乌银行、巴西银行、花旗银行及三菱日联金融集团组成的顶尖金融机构联盟中，获得1.5亿美元五年期债务融资。此次融资不仅彰显了市场对其发展愿景与长期战略的高度信心，更使Eve的总融资额突破12亿美元，巩固了其在新兴eVTOL市场中“资本实力领先企业”的地位。
这笔融资将重点支撑三大核心方向：其一，加码研发投入，推进eVTOL航空器与综合城市空中交通ECO的深度整合，加速关键技术突破；其二，强化与基础设施提供商、监督管理的机构的合作，为后续商业化运营搭建完善的支撑体系；其三，推动航空器认证进程与商业化落地，确定保证产品全部符合全球航空安全标准，满足多种市场的合规要求，进而提升Eve应对全球可持续、低排放交通需求的能力，为其在核心城市市场开展规模化运营奠定基础。
21. 布里斯托集团支付数百万美元款项用于锁定其计划生产的5架EL9混合动力客运飞机的交付订单
海上直升机运营商布里斯托集团宣布已与美国电动飞机制造商Electra达成协议，将向Electra支付数百万美元款项，以锁定其计划生产的5架EL9混合动力客运飞机的交付订单。据悉，Electra于上月宣布已正式向美国联邦航空管理局提交EL9适航认证申请，该协议将以飞机最终获得适航认证为前提，同时，布里斯托集团还确认了额外增购最多45架该型飞机的意向订单。
澳大利亚政府已向Skyportz Australia Pty Ltd拨款25万澳元，以推进其专利的高架Aeroberm™垂直平台开发，旨在实现城市和区域环境中电动空中出租车的安全且可扩展的运营。
Aeroberm™专利涵盖了一种模块化、高架着陆平台，集成了空气管理通道、声学阻尼和内置灭火系统。这些创新旨在解决阻碍eVTOL飞机在建筑环境中运行的关键作和安全问题。Skyportz将匹配资金，建立一个50万澳元的研发池，吸引研究人员、专利专家和工业设计师参与，将产品推向原型阶段。
Volocopter报告称，正在加快VoloCity和VoloXPro的研发和生产，并调整供应链。Volocopter估计其VoloXPro旨在开拓轻型运动电动VTOL细分市场的计算机显示终端市场，预计将在2026年底获得认证，而VoloCity旨在开拓城市电动客运市场，预计将在2027年获得EASA认证。Volocopter计划今年晚些时候在德国布鲁赫萨尔搭建沙盒，模拟VoloCity和VoloXPro的真实飞行作。
日本国土交通省（MLIT）与巴西国家航空局（ANAC）于2月2日签署了一项关于飞行汽车的合作框架。MLIT补充说，目前正在进行各类系统开发和飞机安全检查。签署人包括日本民航局安全部无人机安全部主任江口诚和ANAC会长蒂亚戈·查加斯·费尔斯坦。
此次合作为双方在飞行汽车政策、经验和知识方面的持续信息交流奠定了基础。MLIT和ANAC还将合作开展飞行汽车项目、认证以及制定安全运营的技术标准。
阿联酋国防部与EDGE集团签订两份无人直升机合同，共采购168架无人直升机，包括76架HT-100和92架HT-750。此订单是目前全球规模最大的自主无人飞行系统（UAS）订单之一，由EDGE旗下瑞士公司ANAVIA负责生产交付。据介绍，HT-100机型具备全地形、全天候及昼夜作战能力，已通过任务验证，大多数都用在情报搜集与数据获取，可作为载人旋翼机的快速替代方案。HT-750为大型多用途无人直升机，专为物流运输设计。
26. Ehang与西班牙RACE合作，将eVTOL飞行引入马德里赛车赛道
EHang宣布与西班牙领先的汽车俱乐部、国际汽车联合会（FIA）创始成员西班牙汽车俱乐部（RACE）签署合作备忘录（MoU），旨在探索先进空中出行、赛车运动创新与下一代出行服务交叉点的联合倡议。
ekta Aviation联合创始人兼首席执行官乔治·阿拉菲诺夫在LinkedIn公布消息时宣布，Jekta与英国开放天空网络（Open Skies Network）将合作，探索加速在英国西南部引入电动水上飞机和货运无人机运营的方案。
GKN航空航天宣布与自主平台提供商Anduril Industries UK达成新的战略合作协议，加速英国国防项目中先进无人机（UAV）和旋翼机技术的发展。该合作最初将针对英国政府即将推出的陆地自主协作平台（ACP）合同和英国陆军的NYX项目，为英国打造下一代无人旋翼机。
在Project NYX的竞标中，两家公司将迎来阿彻的加入。在此次合作下，GKN航空将主导结构设计与集成工作。
29. 英国无人机运营商Skylift UAV在索伦特海域完成多架无人机横跨水域飞行
索伦特海域是英国最繁忙、结构最复杂的空域之一，作为该地区未来交通区“医疗物流无人机项目”的核心运营方，Skylift在CAA批准的空域变更方案（ACP）框架下完成此轮飞行测试，整一个完整的过程与海岸警卫队、警方及空中救护机构保持实时协调，验证了无人机在高安全要求、真实运行环境中的可控性与可靠性，成为英国无人航空规模、复杂性和监管成熟度的新标杆。
新加坡科技工程有限公司于周日（2月1日）在新加坡航展的媒体预展上，发布了其迄今为止最大型的货运无人航空器，同时还展示了其防务和城市解决方案部门的其他产品。
该公司旗下DrN系列已有一系列更小、更轻的无人机——即无人机系统(UAS)，而DrN-600是其迄今为止最大的一款，翼展约8米，最大起飞重量为600公斤，最多可运载100公斤的货物，货物装载在一个可容纳标准化托盘的货舱内。该航空器由锂聚合物电池供电，航程为70至100公里。
31. 中央一号文件力推“新农具”，无人机是农业“新引擎”，现在学无人机技术正当其时
2月4日，立春，国务院新闻办举行新闻发布会，正式解读本年度（也是“十五五”规划期首个）中央一号文件。文件主题为《关于锚定农业农村现代化、扎实推进乡村全面振兴的意见》。发布会特别突出了低空经济在农业中的应用。
我国已是全球最大农用无人机保有国（超30万台），无人机正从单一植保工具升级为涵盖播种、施肥、监测、运输等多功能的“新农具”。未来方向是推动AI与农业深层次地融合，进一步拓展无人机、物联网、机器人等应用场景，使其成为现代农业的核心“新引擎”。
2月6日，重庆市举办“生态赋能智绘低空”低空经济重大成果发布活动。活动现场，总规模20亿元的航天工融(重庆)空天信息低空经济产业基金正式发布。
据悉，该基金由工银金融资产投资有限公司、航天投资控股有限公司、重庆市产业母基金及两江基金共同出资。基金采用“政府引导+市场化运作”的模式，重点投向空天信息和低空经济领域，为产业链高水平质量的发展注入强劲资本动能。
纵横股份旗下全资子公司——成都纵横鹏飞科技有限公司顺利完成注册资本变更及实缴由5000万块钱增至3亿元人民币增幅达500%此次增资已于2025年12月底前全额实缴到位标志着纵横股份在低空经济赛道上的战略布局全面提速。
据了解，本次增资完成后，公司将进一步加大在研发技术、产能建设与市场开拓等方面的投入，加速推动从“无人机硬件制造商”向“低空数字化的经济解决方案提供商”的战略转型。
2月6日，在重庆市低空经济重大成果发布活动现场，重庆低空经济产业发展有限公司在两江新区正式揭牌成立。
据介绍，重庆低空公司于2025年12月组建成立，首期注册资本金2亿元，股东涵盖航天科技集团第九研究院旗下航天时代低空科技公司、重庆发展投资公司、重庆机场集团、永川城市发展集团、重庆两江新区战新服务业私募互助基金等央地单位。公司业务布局覆盖全市低空飞行管服平台建设与运维、低空基础设施投建营、低空公共服务类场景运营、低空经济综合试验基地打造及产业投资等重点领域。
35. 览翌航空完成数千万Pre-A轮融资，加速中型无人机LEU100适航取证
合肥览翌航空科技有限公司成功完成数千万Pre-A轮第二笔融资，本轮投资由无锡锡创投和无锡梁溪产业协同发展基金共同投资。
此次锡创投和梁创投的投资资金将重点支持览翌航空中型无人机LEU100的适航取证及首批批产产能落地，逐步加强览翌航空在长三角的布局。通过本次融资，览翌航空将加速产品从研发到商业化落地的进程，为2026年实现LEU100型号产品交付奠定基础。
航天国器智能装备（江苏）有限公司完成股权融资。据悉，本轮融资由前海百川股权投资（深圳）有限公司独家投资。
航天国器是全国中大型垂直起降无人机谱系最全、构型最多的头部企业之一。公司始终聚焦主责主业，积极发展海用型和高原型无人直升机平台，聚焦后勤保障运投等重点市场，为新域新质战斗力生成提供装备支撑。
根据官方资料，暗剑智航成立于2024年8月，团队来自于毕业于西北工业大学、空军工程大学、空军预警学院的相关资深从业人员和来自于航空工业、航天科工、航天科技、中科院、中电科等国家级科研院所的资深技术专家。公司行业应用无人机、尖端机载设备等系列新产品，应用于国防、安保、测绘、巡检、应急保障、智慧城市等多个关键领域。
专注于飞行相机研发的北京零零无限科技有限公司完成B轮融资，由襄禾资本、德联资本、博裕资本、万物资本、盈派埃尔法有限公司联合投资。本轮融资将大多数都用在核心技术迭代、高品质人才引育以及全球市场渠道拓展，进一步巩固其在飞行相机这一全新品类的先发优势。
作为一家由斯坦福博士团队创立的高新技术企业，零零无限凭借自主研发的机器视觉与高精控制技术，成功打造出“哈浮”系列飞行相机产品，不仅斩获多项国际工业设计大奖，更在消费级市场实现销量与口碑的双重突破。
2月5日，峰飞航空科技自主研发的全球首款5吨级eVTOL——V5000天际龙正式亮相，并在峰飞航空白莲湖低空基地完成转换飞行。
这一里程碑事件标志着峰飞航空成为全世界首家、也是目前唯一成功实现5吨级eVTOL转换飞行的企业，为全球eVTOL行业10座载人和吨级载重的“重量级”提升奠定了坚实的基石，有望重新定义低空交通运输的广度和效率。
2月6日，由中国航天科技集团九院联合重庆多方力量研制的全国首款航天造evtol低空飞行器，在重庆永川大安机场首飞成功。圆满完成各项性能验证。该产品是中国航天科技集团九院在低空经济领域的重要创新突破，是继低空交通装备领域传统机型后，面向多元出行与运输需求快速迭代的创新构型产品。
此款产品采用分体式核心设计，由机翼、座舱、底盘组成飞行体与陆行体两大形态，飞行体可承载两名乘客在3000米以下低空以150km/h速度飞行，陆行体基于全电智能线km续航，且依托自主研发的自动对准、分离耦合机构，各部分连接与分离可由程序自主控制。定制化座舱及多类型底盘、机翼模块，大幅度的提高了场景适配性与使用灵活性。
一架拥有“竹翅膀”的无人机在天津完成首飞，这标志着我国在竹基复合材料航空应用领域取得重大突破。该无人机由国际竹藤中心牵头，联合北京航空航天大学宁波创新研究院、龙竹科技集团股份有限公司共同研发。其最大创新在于，机身蒙皮结构全部采用自主研发的高性能竹基复合材料，使得整机竹材应用比例超过25%，在全球固定翼无人机中尚属首例。
2月4日，云南高原无人机试验飞行活动在怒江傈僳族自治州兰坪白族普米族自治县丰华通用机场举行。多款大、中、小型高原无人机亮相首飞，全面验证多系列机型在极端环境下的稳定性和可靠性，为未来规模化应用于高原物流、电力巡检、边境巡查、应急救援等领域奠定基础。
此次试飞活动依托海拔2524.8米的丰华通用机场——云南省首个A1级高高原通用机场的独特自然环境，开展图传数传展示、侦测与定位、消防灭火弹抛投、无人机反制等科目演示。前期还进行为期11天的封闭测试，进行高海拔、强对流、低气压等复杂条件下的性能验证。试飞过程中积累的最大滚转角、俯仰角限制、副翼偏转最大值等关键数据，将为高原无人机技术标准制定与适航认证体系提供重要支撑。
2026年1月31日，江西抚州南城机场，迅龙航空蜜蜂4支线物流无人机完成首飞，平稳完成预定科目后精准落地。此前1月29日，同系列蜜蜂M4W机型已完成半小时绕场飞行测试，两次试飞均获成功，验证了该机型的成熟可靠性，为商用落地奠定基础。此次首飞标志着中国支线公斤级发展阶段，正式叩响商用大门。
2月4日，巽飞航空eVTOL（电动垂直起降飞行器）试验基地落成仪式在四川成都崇州市黑石河畔举行。
TOL（电动垂直起降飞行器）试验基地，是一个综合性航空航天体验空间。基地位于崇州市黑石河公园，拥有3000平方米的室内面积和14000平方米的室外飞行场，其功能定位集eVTOL（电动垂直起降飞行器）试验试飞、航模无人机飞行、室内展览、研学培训、航空特色主题活动于一体。45. 纵横股份入选“雨燕应急”合作机制，引领强化无人机应急救援支撑能力
应急管理部国家减灾中心正式公示2026年度“雨燕应急重大灾害无人机应急合作机制”准入名单，纵横股份成功入选该机制，并与国家减灾中心正式签署合作协议。这标志着公司在国家应急管理体系中的技术支撑作用获得权威认可，也彰显了公司在无人机遥感技术赋能防灾减灾救灾领域的领先实力。
根据协议，双方将遵循“创新驱动、统筹协调、业务引领”原则，共同推进无人机航空遥感技术在重大自然灾害风险监测、应急救援处置、灾后评估等全链条业务中的深度应用。通过构建“空天地”一体化应急网络和全国无人机应急监测一张网，推动政府、企业与社会力量高效协同，提升国家应急管理现代化水平。
美国飞控公司Skyryse宣布完成3亿美元C轮融资。至此，该公司累计融资额超过6.05亿美元，估值超过10亿美元。Skyryse公司表示，此次融资资金将用于完成其通用飞行操作系统SkyOS系统的FAA认证。据悉，该系统摒弃了传统的直升机操纵杆、总距杆和油门杆，转而采用单操纵杆、一对触摸屏显示器和电传操纵系统，旨在实现只需手指滑动就可以完成起飞和降落。
Skyryse已将其安装在UH-60黑鹰直升机、Cirrus SR22等机型，还计划将该系统进一步集成到空客H-125和H-130直升机、贝尔407直升机以及皮拉图斯PC-12涡桨飞机等机型上。
计划购买50架垂直航天Valo eVTOLetSetGo，印度领先的私人航空运营商之一，与垂直航天公司（Vertical Aerospace）今日宣布签署谅解备忘录（MoU），计划购买50架Valo飞机，并开展战略合作，开发印度的先进空中机动（AAM）服务。ertical Aerospace在新闻稿中表示，该备忘录为两家公司共同开发航线网络、运营模式、监管合作以及电动和混合动力飞机在印度的商业推广奠定了框架。
这家总部在慕尼黑的公司隶属于IABG集团，报告称该无人机于2月6日在慕尼黑附近的埃尔丁军用机场完成了首次公开演示。罗密欧设计支持具备具CTOL能力的垂直起降，配备八个垂直螺旋桨和两个水平螺旋桨以实现升力和巡航，客舱面积为5.2立方米，载重能力超过500公斤，翼展15.2米。
新加坡ST Engineering公司发布货运无人机DrN-600，同时发布了其国防及城市解决方案部门的别的产品。DrN-600是该公司DrN系列中体型最大的无人机，翼展约8米，最大起飞重量600公斤，能够承载100公斤货物，货舱可容纳标准托盘。该无人机由锂聚合物电池提供动力，续航范围为70至100公里。
据悉，该机型由ST Engineering与美国电动航空制造商AirInc联合开发，计划于2026年第二季度进行试飞，并预计于2028年投入商业运营，可用于包括岛屿和山区等偏远地区或基础设施不足地区的“最后一公里”关键物资运输。
巴西Eve公司宣布与总部在东京、提供创新空中出行服务的日本公司AirX签订了第二份具有约束力的订单。该约束性订单包括购买最多50架电动垂直起降飞行器。根据协议条款，AirX将把Eve的电动垂直起降飞行器整合到其运营中，支持该公司为城市和区域出行提供高效、零排放交通替代方案的愿景。首批两架飞机预计将于2029年交付，随着先进空中交通需求的增长，未来可能逐步扩大订单规模。
湾区低空研究院（广东）有限公司成立，法定代表人为孙晓光，注册资本1亿人民币，营业范围含安防设备制造、气象信息服务、信息系统集成服务、通信设施制造、AI行业应用系统集成服务、AI应用软件开发、飞行训练、旅游业务等，由中国通号旗下通号低空智能科技有限公司、珠海理创科信投资合伙企业（有限合伙）、珠海市北理工大湾区创新研究院、珠海市低空产业投资运营有限公司共同持股。
天际驱动报告称，已与台湾主要无人机系统公司7A无人机达成共识，采购10架“SKYDRIVE”（天驱SD-05型）电动垂直起降飞机。该协议概述了框架，包括十架飞机的价格结构和交付时间表。两家公司还制定了一条连接澎湖主岛马公市与澎湖群岛中较为偏远岛屿湖井岛的紧急医疗撤离路线月，SkyDrive与7A无人机签署了商业合作协议，致力于该地区eVTOL的开发和公众接受度，并与SkyDrive签订了最多10架SKYDRIVE飞机的预购协议。SkyDrive在新闻稿中表示：“SkyDrive和7A无人机一直在探索eVTOL如何为台湾澎湖群岛的患者和医护人员提供紧急医疗运输。”“经过就具体商业化时间表进行广泛讨论，两家公司已从初步研究阶段推进至正式协议，就购买10架”SKYDRIVE“（SkyDrive SD-05型号）的基本条款达成共识，包括具体价格和交付时间表。计划包括2028年交付一架飞机，2029年交付四架。”
2月17日，新修订《民用航空法》拟于2026年7月1日施行，首次增设低空经济专章，明确300米以下分类分级管理、无人驾驶航空器运行规则，将低空飞行纳入法治框架，为全国空域开放、商业化运营提供顶层法律依据。
2月20日，中国国家发改委、金融监管总局与民航局联合印发《关于建立民用无人驾驶航空器强制责任保险制度的通知》，明确自2027年起，所有从事经营性飞行或特定高风险作业（如物流、载人、超视距）的无人机，必须投保第三者责任险，并将其作为飞行计划审批的前置条件。
制度设定了最低保额标准（如10公斤以上无人机不低于500万元人民币），并要求保险公司开发专属产品。此举旨在解决“黑飞”事故赔偿难、追责难问题，完善低空经济安全生态。同时，监管部门将建立“保险-飞行许可”联动平台，实现自动核验。
2月21日，工信部召开低空产业高质量发展领导小组会议，正式部署“十五五”（2026–2030）期间发展路线图。会议提出三大战略方向：智能化：推动AI飞行控制、自主避障、集群协同技术攻关；绿色化：加快电动、氢能动力系统研发，建立碳足迹核算体系；融合化：打通“制造—运营—基础设施—数据服务”全产业链。
重点任务包括：2027年前建成国家级低空智联网试验场，制定100项以上标准，建设50个以上低空经济示范区。同时强调无线电频谱管理与飞行数据主权安全，防范境外平台垄断低空数据。
2月24日，辽宁省人民政府印发《促进经济向新向好若干政策举措》，明确加大对低空经济的支持力度。对从事低空飞行器整机、关键设备及核心零部件、关键材料研发制造和运营服务的企业，按贷款本金年化利率1.5%给予贴息，单个项目年度最高100万元，单个企业年度最高500万元。同时，对获评省级低空经济应用场景典型案例的项目，给予最高100万元推广支持。
政策还聚焦“智改数转”、人工智能、生产性服务业、设备更新、跨境电子商务等19个领域，配套专项资金与金融支持，推动全省经济高水平质量的发展。低空经济作为重点方向之一，将通过“场景牵引+资金扶持”双轮驱动，加速产业集聚与应用落地。
2月25日，香港特区政府财政司司长陈茂波在立法会发表2026至2027财政年度政府财政预算案。
陈茂波表示，低空经济是推动城市智能化、区域融合发展的新动能。香港特区政府已完成首阶段修例，并将完善民航法例与监管框架，为低空经济长远标准化发展奠定基础，并构建具竞争力的生态圈。
首批“监管沙盒”的32个项目已在指定航线来测试。部分无人机应用场景，例如大厦管理及巡查，已进入实际运作。香港上半年起将分阶段推行无人机交通管理系统、多用户共享平台、跨境航线及载人飞行器等应用，并正与内地积极探讨开展跨境物流试飞项目。
59. 海南：推动人工智能技术与低空产业深层次地融合，重点发展低空物流、海洋监测等特色场景
海南省人民政府办公厅印发《海南省推动“人工智能+”行动方案（2026—2028年）》，其中提出，布局全省低空智联基础设施体系，推动人工智能技术与低空产业深层次地融合，重点发展低空物流、海洋监测、旅游观光、应急救援等特色场景，构建安全可控、高效协同、智能便捷的低空经济新兴产业。
2月24日，湖北召开全省加快建成中部地区崛起的重要战略支点推进大会。在“新春第一会”现场，多款eVTOL集中亮相，其中，武汉迅起科技有限公司的V1000系列飞行器迎来公开首秀，与多家企业一同展示湖北在低空经济领域的最新成果。
V1000飞行器最大起飞重量2.8吨，翼展13.26米，可搭载400—500公斤货物或4-5名乘客。该机型支持垂直起降，具备载重大、航程远、使用成本低等突出特点，多项设计指标对标国际一流水平，并严格按照适航认证标准做研制。单次航程突破1000公里，是目前国内同类型飞行器中航程最远的机型之一，可大范围的应用于低空文旅、空中出行、货物运输、国防领域等多类场景。
2月25日，在拥有“天下第一楼”之称的岳阳楼下，峰飞航空科技2吨级eVTOL航空器与SUNSHIP零碳水上机场组成的“海空一体”解决方案完成首次低空文旅验证飞行演示。
峰飞航空与岳阳市达成战略合作，将依托峰飞航空eVTOL技术及低空全链条解决方案，结合岳阳“大江大湖”典型地理场景和“岳阳楼-君山岛-洞庭湖”世界级文旅资源，携手打造覆盖水陆空物流、低空文旅、应急救援、空中交通的运营体系，为岳阳这座江湖名城注入低空经济新动能。
中国AutoFlight发布了Matrix，“全球首架五吨级电动垂直起降（eVTOL）飞机，成功完成了公司低空飞行测试中心的公开全过渡飞行演示”，该公司在新闻稿中表示。
“在演示过程中，Matrix与AutoFlight的2吨CarryAll货机eVTOL并行飞行，完成了全模式的飞行过渡序列，从垂直起飞过渡到巡航飞行再到垂直着陆。这一成就验证了AutoFlight在复杂空气动力系统、高功率电推进和先进飞行控制管理系统的eVTOL技术，标志着五吨级eVTOL首次实现了完全过渡飞行。
2月27日，广州市黄埔区九龙湖公园的汇天001号飞行营地(九龙湖飞行营地)正式投入到正常的使用中，这也是汇天全国首个飞行营地。当日，汇天“陆地航母”飞行器缓缓升空，完成马年开年首飞。该款飞行器由位于广州黄埔区的汇天飞行汽车工厂生产。
同日召开的广东省高质量发展大会强调，要最大限度为技术创新和市场探索“松绑”，让低空经济真正“飞”起来。这一要求，在广州黄埔区低空经济布局中得到迅速响应。
据介绍，该营地第一阶段大多数都用在试验试飞与公众研学，为技术验证和公众认知搭建平台。营地将于今年年内正式面向用户开放，届时将提供个人飞行与飞行体验服务。2025年，汇天与全国多地政府及合作伙伴共同签署营地建设合作协议；2026年，飞行营地郑重进入建设阶段，全国多地将陆续建成开营。
2月23日，上海新空直升机有限公司（简称“新空直升机”）获悉，“江苏海门—江苏昆山—上海”的春运返城低空航线将从今日起开始运行，当天下午将完成一个往返。2月24日起，该航线次往返，服务春运返程路。
而在节前，“低空春运”已悄然兴起，成为返乡出行的全新选择。例如，广东出现了“珠海横琴—深圳”的新春限定低空跨城航线分钟实现跨城。
2026年央视春晚合肥分会场，16架eVTOL和22580架GD4.0无人机编队飞行，打破无人机编队飞行表演架次纪录，并获得吉尼斯世界纪录。
飞行器来自亿航智能，其中EH216-S已获得民航局颁发的型号合格证等。合肥是中国低空经济发展示范城市，已开展eVTOL常态化商业试运行。无人机编队表演成为文旅演出和大型活动重要技术形态，低空飞行器正加速走向现实场景。
2026年新春，中国低空经济迎来新机遇。春晚无人机表演刷新吉尼斯纪录，展示低空经济视觉震撼。政策密集出台，如工业与信息化部等五部门发布《关于加强信息通信业能力建设支撑低空基础设施发展的实施建议》，明白准确地提出到2027年全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90%。广东省汕尾海丰县的华悦航空培训中心成为无人机培训行业在县域落地的微观窗口，展示无人机培训行业现状。低空经济在县域落地，应用场景多元化，包括文旅融合、物流配送、公共服务等，为专业飞手提供就业空间。政府统筹和政策支持是低空经济落地关键。
云南高原无人机试验飞行活动在怒江兰坪丰华通用机场举行，多款大、中、小型高原无人机亮相首飞，成功验证了多系列机型在极端环境下的稳定性和可靠性，为今后规模化应用于高原物流、电力巡检、边境巡查、应急救援、生态监测、无人机反制等领域奠定了基础。
2月18日，吉利科技集团旗下沃飞长空（AutoFlight）联合中国航空工业空气动力研究院（AVIC CAA），在沈阳FL-62风洞成功完成AE200 eVTOL全尺寸颤振试验。这是中国eVTOL领域首次开展此类高风险气动弹性验证，重点考察旋翼-机翼耦合振动在极限工况下的稳定性。
试验数据将直接用于支撑型号合格证（TC）申请，标志着AE200成为国内首个完成颤振验证的倾转构型eVTOL。沃飞长空表示，其适航进程已进入FAA与CAAC“同步审定”阶段，目标2027年取得双证，率先在长三角与成渝城市群开展商业运营。
69. 英武智能（YIVTOL）为全球首款取证超轻型eVTOL落地铺平关键道路
2月23日，在个人电动垂直起降航空器（eVTOL）迈向商业化的关键进程中，保险一直是制约其安全运营和市场信心的核心环节之一。行业迎来一项重要进展：中国创新企业英武智能（YIVTOL）宣布，已为其旗下已获颁特许飞行证的超轻型eVTOL机型S-ZERO，成功打造并落地了业内首个“三险合一”的综合保险方案。
据了解，该方案并非简单拼凑，而是创新性地将传统航空领域关键的机身险、第三者责任险与乘客险进行深层次地融合，形成了一套覆盖“人、机、第三方”的全方位保障体系。这标志着针对此类新型航空器的风险管理模式取得了实质性突破。
珠海高新区低空飞行器静态测试基地项目在港湾5号·低空经济产业园南侧正式动工。作为华南首个覆盖17项无人机国标的公共检验测试平台，将与已运营的银坑动态测试基地形成“动静结合”闭环，提供从零部件检测到整机试飞的一站式服务。
同期，景旺电子位于珠海经开区的AI服务器及高端汽车HDI项目主体封顶。该项目总投资超百亿元，聚焦高的附加价值PCB产品，100天完成11.15万平方米主体建设，将打造智能化、绿色化数字工厂，助力区域电子信息产业链升级。
2月23日，总部在马德拉斯理工学院的ePlane公司正在开发一款全电动、零排放的e2000X eVTOL，“该机针对中段英里的城市空气流动，解决城市拥堵和污染问题，潜力覆盖全球1万亿美元以上的UAM市场”，该公司在其网站上表示。“ePlane在八个国家拥有协同升力专利，是首家获得印度DGCA电动飞机设计组织批准（DoA）的印度私营公司。e200X的型式认证自2024年12月起已在进行中。”
据《经济时报》报道，“深科技投资者Speciale Invest正与其他投资者共同领导此次私募融资，他们补充道......消息人士称，随后将进行增长资本注入，最终规模将取决于其申请1万亿卢比RDI基金的结果。”
2月21日，美国参议院和众议院跨党派议员共同提交《先进空中机动认证加速法案》（AAM Certification Acceleration Act），直指当前FAA对eVTOL（电动垂直起降飞行器）认证流程冗长、标准模糊、资源不足等问题。
法案核心内容有：允许制造商使用经FAA认可的行业标准（如RTCA、SAE）替代部分传统适航条款；设定FAA对认证申请的法定响应时限为270天；授权FAA将常规审定任务外包给第三方合格机构；要求2026年夏季前启动至少3个AAM城市试点项目。
此举被视为对Joby、Archer、Wisk等本土eVTOL企业的重大利好，有望将商业化时间表从2028年提前至2027年。
2月19日至22日，欧洲航空安全局（EASA）就eVTOL运行规范展开密集公众咨询，聚焦三大核心议题：城市环境下的噪声限值（目标低于65分贝LAeq）；垂直起降场（vertiport）的最小安全间距、应急通道与地面操作规程；超视距（BVLOS）等特殊运行场景的审批框架。
EASA明确说，最终版《eVTOL运行与环境标准》将于2026年底前正式对外发布，为Volocopter、Lilium、EHang等企业在欧洲开展商业服务扫清法规障碍。此举也意在确保欧洲在全球AAM规则制定中掌握线. 美国参议员提出法案以协助航空出租车认证
2月19日，由参议员Roger Wicker与Maria Cantwell牵头的两党立法提案进一步细化eVTOL认证支持措施。除流程透明化外，法案还提议设立FAA AAM专项办公室，增加审定工程师编制，并建立“开发者-监管者”定期对话机制。
特别有必要注意一下的是，法案要求FAA公开每类认证路径的预期成本与时间表，帮助初创企业融资规划。同时，鼓励利用数字孪生、仿真验证等新技术替代部分物理试验，降低合规成本。该提案被视为对前述2月21日法案的补充与强化，共同构成美国AAM政策组合拳。
2月25日，Joby Aviation报道，将推出由Joby赞助的Uber Air，让乘客首次体验如何直接在Uber应用中预订Joby全电动空中出租车。
Joby预计今年晚些时候将在迪拜搭载首批乘客，这标志着Joby与Uber合作将多模式交通带到全世界城市的重要里程碑。
Joby在新闻稿中表示：“乘客只需打开Uber应用，在去哪里？栏中输入目的地即可。”“如果他们的行程合乎条件，乔比赞助的优步航空将作为选项出现。只需轻点一下，应用就能无缝连接并预订旅程的每一段——包括Uber Black的接送。”
2月24日，乌兹别克斯坦的AIR塔什干和美国公司Samson Sky宣布，他们已完成一份谅解备忘录（MOU），将Switchblade飞行汽车引进乌兹别克斯坦。该谅解备忘录在AIR塔什干开设的“易飞学院”上签署，该学院将培养新一代航空专业技术人员。AIR塔什干将与Samson Sky合作，推动在乌兹别克斯坦销售300辆或更多Switchblade飞行汽车。这些销售额将超过6000万美元。
Archer宣布，已选择布里斯托尔作为其英国工程中心的所在地，该中心将支持公司在商业和国防项目中的部分工程项目。
公司在新闻稿中表示：“布里斯托尔拥有悠久的航空航天创新历史和深厚人才，是阿彻英国枢纽的理想选址。自阿彻去年12月宣布设立该英国枢纽以来，已收到数百份申请，并已开始招聘工程师，助力阿彻实现先进航空航天和国防的下一个时代。”“这支劳动力将推动阿彻与英国安杜里尔及GKN的本地合作，最初主要关注两家公司支持英国陆军NYX项目和国防部陆地自治协作平台项目的联合工作。”
公司计划在2026年2月24日（星期二）至2月28日（星期六）五天内组织一系列示范飞行。公司在新闻稿中表示：“该举措由东京都政府、三菱庄园株式会社和金松株式会社协同组织。”“飞行将在东京大景东翼户外停车场的临时起降点进行。此次活动将标志着SkyDrive首次在东京市进行演示飞行。
2月20日，新加坡政府高调宣布启动国家级低空货运网络（National Low-Altitude Cargo Network），旨在构建覆盖全岛并延伸至区域的自动化无人机物流体系。该计划特别强调与中国粤港澳大湾区的协同——已与深圳、珠海等地签署合作备忘录，推动跨境低空航线互认机制，实现空域数据共享、飞行审批互认及应急协调联动。
初期试点将聚焦医疗物资、高值电子元件和生鲜冷链运输，由本地企业如Skyports、Aviterra等运营eVTOL与大型货运无人机。新加坡民航局（CAAS）同步推出“低空交通管理沙盒”，允许企业在受控环境中测试UTM（无人交通管理系统）。这一举措不仅强化新加坡作为亚太航空物流枢纽的地位，也为全球城市间低空互联提供了制度创新样板。
2月19日，加拿大阿尔伯塔省政府宣布投入4亿加元，向德哈维兰加拿大公司（De Havilland Canada）采购5架DHC-515“火焰”（Firefighter）水上灭火飞机。该机型是经典DHC-5Buffalo的现代化升级版，配备先进水scooping系统（可在12秒内汲水6,137升）、数字航电与增强型防火蒙皮，专为应对北美日益严峻的野火威胁设计。
交付计划从2031年开始，恰逢德哈维兰在卡尔加里新建的生产线全面投产。此举不仅是省级防灾投资，也被视为对加拿大本土航空制造业的战略支持。未来，这些飞机将部署于落基山脉前沿，与联邦空中消防队协同作业，明显提升西部省份的快速响应能力。
2月20日，印尼与菲律宾分别宣布扩大其海上监视机队，重点采购双发涡轮螺旋桨飞机以强化对南海及苏拉威西海等敏感海域的常态化巡逻能力。印尼正评估ATR72MP、Pilatus PC-24MPA等平台，而菲律宾则倾向于采购巴西Embraer的C-390多用途平台或升级版CN-235海上巡逻型。
这些飞机将配备多模雷达、电子情报（ELINT）等任务系统，用于打击非法捕捞、走私、海盗及海上入侵行为。在地缘安全压力上升背景下，两国正通过装备升级弥补海军舰艇覆盖不足，同时深化与美、日、澳等国的情报共享合作，构建“印太海上态势感知网络”的关键节点。
2月24日，俄罗斯乌拉尔民航厂（UZGA）宣布其最新改进型LMS-901“贝加尔”多用途轻型飞机成功完成首飞。该机基于原LMS-901平台做气动优化与结构强化，换装更高效的VK-800SM涡轮螺旋桨发动机（功率850轴马力），最大起飞重量提升至5.2吨，航程达2,500公里。
“贝加尔”定位为支线客货运输、农业喷洒、极地科考及森林消防的通用平台，尤其面向西伯利亚与远东偏远地区。此次试飞验证了新航电系统、除冰装置及短距起降性能，预计2027年投入量产。在西方制裁背景下，该机型被视为俄罗斯替代进口通航飞机（如Cessna Caravan）的重要国产化成果。
2月23日，英国莱昂纳多直升机公司研发的Proteus无人技术演示机于2026年1月在康沃尔郡普德纳尼克机场成功完成首次飞行测试，标志着这项历时4年、耗资6000万英镑（约合8100万美元）的英国皇家海军资助项目演示阶段收官。然而，该自主平台目前已按计划停飞来维护，其是否再次升空悬而未决。
莱昂纳多直升机英国公司市场开发副总裁亚当·沃德罗普2月19日在耶沃利工厂表示，未来12个月的规划中尚无飞行安排，但若接到皇家海军指令或确有需要，可执行飞行。当前，公司正与皇家海军就下一阶段资金支持展开讨论，以推进后续研发工作，内容有技术应用目标及实验室研究进展。
新西兰国防军（NZDF）正式公开宣布与本土防务科技公司Syos达成战略合作，由后者为其提供新一代战术级无人系统能力。根据协议，Syos将为陆军和空军部署包括SA2和SA7在内的多型四旋翼垂直起降无人机系统。其中，SA2为轻型便携式平台，适用于单兵侦察与目标指示；SA7则具备更大载荷与续航能力，可集成光电/红外传感器、通信中继模块甚至小型电子战设备。
此举标志着新西兰加速推进“智能化战场”建设，尤其在南太平洋岛屿监控、海上搜救及边境巡逻等任务中提升态势感知能力。Syos作为新西兰新兴的无人系统集成商，此次中标也凸显该国推动国防工业本土化、减少对外依赖的战略意图。
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